Dieser Artikel handelt von folgenden beiden Modellen:
- Hobbytrain 1400, SBB RAe II 1051 – rot/crème
- Hobbytrain 14100, SBB RABe 1055 – grau
Kenner dieses Modells wissen um die Tücken damit. Damit auch andere von diesem Wissen profitieren können, teile ich in diesem Beitrag mein Wissen um die beiden Modelle.
Zusammenstellung der Wagen
Das grösste Problem bereitet vermutlich das korrekte Zusammensetzen des Zuges. In der Anleitung wird enstsprechend auch darauf hingewiesen:
Beim Zusammenstellen des Zuges achten Sie bitte darauf, dass die Wagen so zusammengestellt werden, wie sie in der Verpackung liegen.
Beipackzettel Hobbytrain 1400
Aber, einmal aus der Verpackung genommen wird es nachträglich schwierig die korrekte Reihenfolge wieder zu erhalten. Das Problem ist, dass ausser den beiden Endwagen die Zwischenwagen nicht beschriftet sind. Abhilfe schafft tatsächlich nur ein “Trial and error”, also versuchen bis es klappt. Deshalb hier in hoffentlich guter Auflösung zwei Aufnahmen vom Zug in der Verpackung, wie er – zumindest auf meiner Anlage – fahrfähig ist.
Modell 1400
Modell 14100
Interessanterweise unterscheidet sich die Reihenfolge der Wagen vom Modell 1400 zum Modell 14100.
Kupplungen (Verbindungsstück)
Die zweite Herausforderung sind die Kupplungen – auch Verbindungsstücke genannt. Auf den ersten Blick scheinen die Kupplungen auf beiden Seiten gleich gebaut zu sein:
In der Tat ist aber die Kupplung auf einer Seite 1 mm kürzer. Immerhin: Alle Kupplungen sind gleich, somit haben wir pro Zug fünf identische Kupplungen.
Deshalb ist beim Zusammenstellen der Wagen vorsicht geboten! Zum einen weil ein Seite nicht zwingend in eine Wagenseite passt. Eventuell muss die Kupplung gedreht werden. Zum anderen weil die feinen Messingdrähte sensibel sind und leicht verbogen werden können.
Ersatzteil-Information
Die Verbindungsstücke gibt es noch als Ersatzteile vom Fachhändler zu bestellen.
Artikel-Nummer: 14100-35 – Hobbytrain Verbindungsstück zu RAe TEE.
Dieses Ersatzteil passt auch für das Modell 1400.
Ganz oder gar nicht
Bei Fahrversuchen muss man wissen, dass der Zug ganz oder gar nicht fährt. Das bedeutet, es müssen alle Wagen 1) zusammengekuppelt sein, damit der Zug fährt. Der Motorwagen alleine fährt nicht!
1) Der Motorwagen muss mindestens mit den beiden Steuerwagen gekoppelt sein, damit der Zug in beiden Richtungen fährt. Ist nur ein Steuerwagen angekuppelt, fährt der Zug nur in eine Richtung.
Fazit
Das Modell hat seine Tücken. Fährt der Zug nicht bedeutet das nicht zwangsläufig ein Motorenschaden, sondern könnte einfach an der falschen Zusammenstellung oder defekten Kupplungen liegen. Ist der Zug aber erst einmal korrekt zusammengesetzt, fährt er wunderbar!